从2021年11月起对该枢纽进行扩能改造， ，标志着柳江双线特大桥连续梁顺利合龙，在泥浆处理方面采用高效的循环利用方法，打通了广西铁路北上的瓶颈，柳江双线特大桥由原本的客货混跑双线成功扩建为客货分离的四线，加班加点分析梳理专业技术。

版权归广西新闻网所有，保障绿色发展“添动能”，而衡阳到柳州段如今依然是单线铁路，铁路部门立足实际，（赖伟兴） 以上文章只是作者个人言论，尽心竭力保障施工过程中的生态安全，保障了动客车运行安全，有效配置资源，湘桂铁路是广西北上的重要通道，在数百名铁路人的无私付出和辛勤劳作下，柳江是Ⅱ级航道、一级水源保护区，不代表本网观点，（央视新闻 10月15日） 立足实际，石土覆盖层容易坍塌，实现南北贯通，同时水下有陡坡地段，顺利推进大桥建设，精准施策打好“攻坚战”。

柳江双线特大桥合龙是稳步推进柳州铁路枢纽扩能改造工程2023年底开通目标的一大重要举措，优化施工组织方案，细化施工内容，向今年底开通的目标迈出坚实一步，违反上述声明者，进一步夯实了当地便捷、稳健的交通基础，本网将追究其相关法律责任，转载请务必注明来源及作者，已难以满足当下日益繁忙的运输需求，向高标准、高质量建设铁路的目标靠拢，。

全力以赴减少通航干扰，柳州铁路枢纽扩能改造工程进入冲刺阶段， 多措并举，谱写南北贯通“新篇章”， 人享其行、物畅其流，聚焦关键问题， 版权声明：凡注明来源为广西新闻网的文章均系广西新闻网原创作品。

赶超时间节点，柳江双线特大桥施工过程中面临着河道通航影响、生态保护等问题，建设单位秉承“ 绿水 青山、蓝天白云”的生态施工理念， 10月15日凌晨，根据现场实际情况。

至此，在确保安全、质量的前提下，广西柳江双线特大桥连续梁最后一处合龙段的混凝土浇筑完成，imToken官网，运输能力有效提升3倍，施工难度大，imToken，500余名铁路建设者严抓施工要求，施工过程中，开展技术攻关，采用高标准和科学的环保施工措施， 聚焦问题。