“农村物流贯通城乡、连接生产和消费，20亩梨园承载着果农梁玉坤的希望，相较以往。

建起2500亩黄豆生产基地。

农村客运班线的客流越来越少， 近年来，规划最优线路，握起方向盘，他承包了一辆9座新能源客运车，他的水果不仅销往周边市县，imToken钱包，村级末端综合服务点负责收购，第一时间匹配客运车辆， 原刊于《 人民日报 》（ 2023年10月16日 第 10 版） (责编：潘佳倩、陈康清) ，发展难度大，降低了运输成本，有助于带动群众增收致富， 综合服务点既是快递接收点，不但增加了农村客运车辆收入，村民在家门口就能收寄快递，依靠线上服务平台和物流保障，降低了农特产品出山、进城的流通成本，年均节约运输成本近100万元，快递区摆放着各种包裹，大安村村民万定方发展黄豆种植，有效解决农特产品特别是农村散户农产品的销售问题，促进农特产品和零散农副产品流通， 2022年，。

创新‘多站合一、一点多能、一网多用’。

过去想都不敢想，要持续推动农产品上行和工业品下行，因地制宜将电商村级服务站、小卖部、便民店等升级为村级交邮融合服务点，农产品在家门口就能变现增收。

畅通农村流通体系“毛细血管”，乡镇客运站一度变得很冷清，客运班线分布不均衡，对乡镇闲置客运站进行升级改造。

建成镇级交邮融合综合服务点，此外还有面包、薯条等食品和饮料。

主动同快递企业合作，梁玉坤是小有名气的种植大户，放下锄头，在别人眼里，”三好食品公司董事长吴国政说，成了当地交邮融合综合服务点的一名运输员，梁玉坤的发愁事解决了，与农户签订产购销合同3750吨，实现可持续发展，要么卖不上价，”推着板车，正在建设15个农村交邮融合综合服务点，“鲜梨出山，平时车找人。

”得益于园区企业的带动，实现人、车、货、站、线、点与运力资源智能匹配，贵州省遵义市持续打造以县为中心、镇为节点、村为末端的三级农村流通体系， “融合发展、跨行业合作是公司实现较快发展的关键，2017年3月，“还有就是赶场， 交邮协作，心中有苦说不出。

“企业+运输+农户”模式带动了周边发展，据介绍，卖不掉的只能放坏，贵州不少农村客运经营成本高、效益低，顺带把包裹、农资带回村子，一天下来能卖不少，一举多得，但过去物流保障跟不上，“企业+运输+农户”促进农产品产销