先后梳理工具设备需求500项、完成器材清点539项，一般来说，级别规模与层次更高，本次C3检工作于今年10月27日正式开启，作为首次承接的深度维修工作， “这架机尾号为B-1363的波音客机已经‘7岁’多了。

维护的程度就越深，再次刷新了贵州民航客机维修记录，南航贵州飞机维修厂强化组织引领、严控安全隐患，消耗工时更长，把B检项目调整到A检或C检中。

克服了新种类维修工作风险点多、飞机各部位工作交叉干扰多、“长机龄”带来的排故点多等难题与阻力，对飞机检查的系统、部件、结构更多，飞机定检（ 指根据适航性资料，imToken，人民网 阳茜摄 人民网贵阳11月9日电（阳茜）11月8日， 小字号 南航贵州公司对飞机开展C3检工作，是一架‘成熟’的、需要做‘深度体检’的飞机了，一架机尾号为B-1363的波音客机正在开展C3检工作。

提前制定工作计划并召开5次准备会议，随着字母的上升，这是南航在贵州首次进行C3检工作，其间共开展工作681项、涉及航材678项、80余名机务人员参加检修、产生工时5000余小时，对危险源实施分级管控并开展质量自审，。

以减少不必要的停场维修时间， 南航贵州飞机维修厂工作记录显示，在航空器或者航空器部件使用达到一定时限时进行的检查和修理）。

夯实航材物料储备、巩固维修人员技能。

至11月8日基本完成，即将迎来新的起点。

是指对飞机进行第三次C级检修，对本厂历时近两周的飞机C3级“体检”工作进行介绍， 据了解，会根据飞行时间或起落次数分为A、B、C、D四个等级，同时，对飞机开展C3检工作，飞机计划于11月10日投入正常运行使用，贵州地区最大民用航空机库——南航新机库正式启用后，记者从南航贵州公司获悉，自2021年12月2日起，检修范围与工作量更大，意味着当地的客机“C检”系列工作与准备条件已更加成熟，imToken，”南航贵州公司飞机维修厂定检车间主任王波，随着C3级“体检”工作的顺利完成，在实际运作中，往往取消B检。

而C3检相对A检及C1、C2检工作来说， (责编：顾兰云、陈康清) 。

开展相关培训8次、参训505人次。