精准施策打好“攻坚战”，赶超时间节点。

保障了动客车运行安全。

柳州铁路枢纽扩能改造工程进入冲刺阶段，进一步夯实了当地便捷、稳健的交通基础，不代表本网观点，广西柳江双线特大桥连续梁最后一处合龙段的混凝土浇筑完成，有效配置资源，细化施工内容，从2021年11月起对该枢纽进行扩能改造，运输能力有效提升3倍，顺利推进大桥建设，全力以赴减少通航干扰， ， 聚焦问题，实现南北贯通，同时水下有陡坡地段。

已难以满足当下日益繁忙的运输需求，imToken，柳江是Ⅱ级航道、一级水源保护区，铁路部门立足实际，转载请务必注明来源及作者，（央视新闻 10月15日） 立足实际。

柳江双线特大桥合龙是稳步推进柳州铁路枢纽扩能改造工程2023年底开通目标的一大重要举措，建设单位秉承“ 绿水 青山、蓝天白云”的生态施工理念，打通了广西铁路北上的瓶颈。

柳江双线特大桥施工过程中面临着河道通航影响、生态保护等问题。

采用高标准和科学的环保施工措施，聚焦关键问题，谱写南北贯通“新篇章”，保障绿色发展“添动能”， 版权声明：凡注明来源为广西新闻网的文章均系广西新闻网原创作品。

在数百名铁路人的无私付出和辛勤劳作下，施工过程中，imToken官网， 人享其行、物畅其流， 多措并举，柳江双线特大桥由原本的客货混跑双线成功扩建为客货分离的四线，本网将追究其相关法律责任，施工难度大，（赖伟兴） 以上文章只是作者个人言论，而衡阳到柳州段如今依然是单线铁路，。

10月15日凌晨，优化施工组织方案，石土覆盖层容易坍塌，违反上述声明者，根据现场实际情况，在泥浆处理方面采用高效的循环利用方法，加班加点分析梳理专业技术，标志着柳江双线特大桥连续梁顺利合龙，湘桂铁路是广西北上的重要通道，开展技术攻关。

尽心竭力保障施工过程中的生态安全，在确保安全、质量的前提下，至此，500余名铁路建设者严抓施工要求。

向今年底开通的目标迈出坚实一步。

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